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雪天乘飞机,你会担心吗?   

2016-12-28 09:35:35|  分类: 羊屎蛋--我的观点 |  标签: |举报 |字号 订阅

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雪天乘飞机,你会担心吗? - 杨孝文 - 杨孝文的博客
       这几天,突然就降温了。前几天预报说,北京有小雨雪,终究没有下。但北方,无雪的冬季是很少的,我们总有迎来大雪纷飞的日子。事实上,哈尔滨的冰雪节已经开幕,北国,早已千里冰封。你想过没有,如果是大雪纷飞,如果你要乘飞机出行,你会不会为自己的安全担心?
       对于有些人来说,即使在天气条件良好,乘飞机出行也是一段可怕的经历。而在冬天,大雪纷飞之时,那就更不用说了。

        但是不是只要气温降至零下,冰天雪地的季节,你就该特别担心飞行安全呢?还是让我们看一看经验丰富的飞行员是如何解释的吧,因为他们最清楚航空公司是如何在极端寒冷的气象条件下确保乘客安全的。要做到这一点,他们需要祭出三大法器:先进技术、严格训练和事无具细的除冰手册。
        美国民航飞行员帕特里克·史密斯推出一本新书《驾驶舱的机密》,他承认,机翼上的冰或雪阻碍起飞是飞机在冬季遇到的主要问题之一。他在自己的博客上说:“飞机停在机场,会和汽车停在停车场一样,雪、雨雪、冻雨或霜冻也会落在上面,而且飞机使用过冷燃油,所以,哪怕气温是冰点以上,机翼上也会形成霜冻。

        其实,厚厚的冰状物并不可怕,可怕的是这些东西会影响机翼上面和周围的气流,会悄悄改变飞机轮廓,继而影响升力。结冰现象也可能在飞行过程中出现,冰会形成于机翼和垂直尾翼的前缘、发动机燃油口、螺旋桨叶片的边缘以及挡风玻璃和探测器等其他各部分的表面。没有除掉的厚冰可能会损坏发动机,使螺旋桨组件变得不稳定,损耗宝贵的升力。飞机在起飞和降落时最容易受外界因素的影响。”

        但好消息是,航空公司对恶劣的冬季天气条件事选都会做好充分准备,会对机务人员进行严格训练,使其掌握处理这些问题的有效方法。
        在飞行运营经理们看来,雪天里飞行也是安全的。机组人员都经过严格训练,能够处理在冬季飞行中遇到的各种情形。他们在有障碍的跑道上接受模拟起降训练,接受了地面学校的培训和测试,航空公司还定期向他们发布冬季安全操作信息。

        除冰在确保飞机安全方面扮演着重要角色。航空公司都有除冰指南,包含各种图形、图表和检查清单。将加热的丙二醇和水混合物喷洒在机身上是一个逐步完成的严格过程。这样做不仅可以将冰融化,还会防止冰再次积聚。另外,民航飞机本身也配有多个除冰系统。
        飞机制造商也必须对他们生产的飞机进行严格的冬季试飞,在建造过程中安装各种各样的防冰系统,确保在极端恶劣的天气条件下,向乘务人员发送的信息也是准确无误的。

        发动机燃油口和机翼前缘是通过发动机排气进行加热除冰的,或通过一系列气动膨胀技术除掉积累起来的冰。对于螺旋桨飞机而言,螺旋桨叶片是用电加热除冰。另外,飞机还配有先进的防滑系统。它们有助于飞机处理在光滑跑道上遇到的各类问题。

        还有一个好消息是,飞机在更冷密度更大的空气中,表现会更佳,因为在这样的空气里,发电效率会更高,机翼产生的升力会更大。
        所以,听茅小五他爹的话:雪天乘飞机,机场和机组人员的工作强度加大,但你的安全还是有保障的。
 
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